Как тонируются стёкла автомобилей

Остекление легкового автомобиля, минивэна или пассажирского микроавтобуса разделяется на переднюю полусферу и заднюю.

Передняя полусфера (обзорная часть стёкол) включает в себя: лобовое стекло, стёкла в водительской и пассажирской дверях и (не на всех авто) неподвижные стёкла треугольной или четырехугольной формы, установленные в передние двери перед передними опускными стёклами или приклеенные к кузову между дверью и ветровым стеклом.

Задняя полусфера (задняя часть стёкол) — все автостёкла, расположенные за водительским и пассажирским стёклами: опускные стёкла в задних дверях, дверные или кузовные «форточки», открывающиеся или неподвижные окна в кузове кроссовера, внедорожника или микроавтобуса, и, самое заднее стекло — стекло с обогревом.

В зависимости от автомобиля, его марки и типа кузова, выбирается способ нанесения тонировки на стёкла.

Тонировка автомобильных стёкол — самая сложная из всех работ, связанных с нанесением каких-либо тонирующих плёнок, требующая максимальной чистоты как автомобиля в целом, так и непосредственно стёкол снаружи и изнутри, поэтому, тонирование любого из автостёкол начинается с очистки и отмывания стекла с внешней стороны, по которой раскраиваются, размечаются и формуются тонировочные плёнки.

По чистой наружной стороне заднего, лобового и боковых стёкол автомобиля плёнкам придаётся геометрическая и сферическая форма стекла с использованием острых лезвий, высокотемпературного фена и жёстких ракелей.

После подготовки плёнок следуют арматурные работы, степень которых зависит от конкретного авто и стёкол, подлежащих тонированию.

При тонировании задней полусферы стёкол автомобиля, первым из всех стёкол тонируется заднее стекло — эта процедура самая долгая и трудоёмкая, требующая от тонировщика немалого опыта обращения с тонировочными плёнками.

Сначала, тонирующей плёнке придаётся сферическая форма заднего стекла. Для этого плёнка прогревается феном до температуры 500 ^°C и разглаживается на стекле в вертикальных направлениях фторопластовыми или тефлоновыми сквиджами, а затем обрезается мягкими стальными лезвиями по периметру чёрного керамического напыления.

После формовки плёнки, освобождается доступ к заднему стеклу изнутри, для его отмывания и нанесения плёнки.

Стекло тщательно замывается, насухо протирается резиновыми или силиконовыми водосгонами, обильно смачивается водой, после чего на него наклеивается тонировка. Отформованная по наружной стороне стекла плёнка, в точности повторяет форму заднего стекла, благодаря чему, наклеивается с внутренней стороны без воздушных «стрел» и складок, облегает нити обогрева и антенн, а также границы тонируемой поверхности.

Для качественного тонирования опускных задних или передних стёкол автомобилей, плёнка наклеивается ниже внутреннего уплотнителя подъёмного стекла, для чего горизонтальный уплотнитель подъёмного стекла демонтируется при частичном разборе дверных обшивок.

Делается это для того, чтобы плёнка в нижней части стекла не задиралась от пользования стеклоподъёмниками или постоянной работы доводчиков стёкол и не пришлось в ближайшее время снимать тонировку и тонировать боковые стёкла по новой.

Тонирование лобового стекла начинается также с очистки его внешней стороны. Затем следует снятие зеркала заднего вида, датчика дождя и (иногда) стоек вдоль ветрового стекла, препятствующих приклеиванию границ тонировки.

Тонирование лобового стекла атермальной плёнкой на BMW 7-ой серии.

Плёнка, также, как и при тонировании заднего стекла формуется, затем обрезается по контуру обзорной части и наклеивается с внутренней стороны стекла при помощи полиуретановых выжимок.

После завершения тонировки, наклеенные на стёкла плёнки прогреваются для ускорения адгезии и протираются средствами для мытья стёкол.

На что клеятся плёнки к автомобильным стёклам

Все полимерные материалы, предназначенные для нанесения на автомобильные стёкла — самоклеящиеся. Прозрачные и тонирующие плёнки для бронирования и укрепления автостёкол, атермальные, чёрные, зеркальные и цветные плёнки, имеют бесцветный клеевой слой, который смачивается мыльной водой, перед монтажом на стёкла. Без использования жидкости и смачивания адгезива, наклеить плёнки качественно не получиться даже у тонировщика-профессионала.

Вода, с небольшой концентрацией мылящегося средства (как правило, это шампунь для детей), служит для скольжения и выравнивания материалов на стёклах, препятствует моментальному прилипанию, способствует равномерному прилеганию и приклеиванию без пузырей воздуха. Излишки водного раствора выжимаются из-под плёнок при помощи специнструмента — резиновых, пластиковых и полиуретановых выгонок.

Оставшаяся вода в виде разводов и тёмных пятен высыхает со временем. Летом и при высокой температуре — за несколько часов, при низкой температуре и высокой влажности — ‪от одного дня, до двух‬ недель.

До полного высыхания влаги не рекомендуется пользоваться опускными стёклами и протирать наклеенные покрытия.